Op donderdag 19 mei brengen de twee Europarlementariërs van de ChristenUnie/SGP-fractie, de heren Hans Blokland en Bas Belder een bezoek aan Enschede. Overdag brengen zij een werkbezoek aan Enschede en bezoeken de autobandenfabriek van Vredestein en het wederopbouwgebied van Roombeek. Zij laten zich informeren over de inzet van Europese subsidies voor versterking van de economische structuur van de stad Enschede. ’s Avonds is er een politieke bijeenkomst met debat over de Europese Grondwet.

Het referendum voor de Europese Grondwet staat voor de deur, woensdag 1 juni kan iedereen naar de stembus. In de wandelgangen wordt al druk gediscussieerd of men voor is of tegen. Veel mensen vinden de samenvatting van de nieuwe Europese Grondwet niet voldoende om een mening op te baseren.

De ChristenUnie biedt haar leden en belangstellenden de mogelijkheid om de twee Europarlementariërs Blokland en Belder aan de tand te voelen. De Eurofractie toont in een videofilm waaraan zij in Europa werkt. In enkele workshops worden enkele actuele onderwerpen besproken. Tenslotte wordt de mogelijkheid geboden om met de twee Europarlementariërs in discussie te gaan.

De avond wordt gehouden in het Dish hotel aan de Boulevard 1945 nr. 2. Zaal open om 19.30 uur, aanvang 19.45 uur.

Bestuur ChristenUnie Enschede

We willen als gemeenteraad zoveel mogelijk bedrijven op het bestaande Havengebied huisvesten. Hiermee wordt voor een deel voorkomen dat er minder van ons fraaie buitengebied ingevuld behoeft te worden voor bedrijven. Daarvoor is een wijziging nodig van het bestemmingsplan.

Op het Havengebied komt dan onder andere ook de bestemming te liggen van zware industrie, categorie 5. De consequentie daarvan is, dat de huidige woonboten moeten verdwijnen, anders zal er geen goedkeuring van de provincie worden verkregen. Echter de gemeente is ook wettelijk gehouden om plaats te moeten bieden voor woonboten. Dan is de mogelijkheid van uitkopen van de woonbootbewoners niet helmaal de juiste.

De oplossing werd toen bedacht om bij de fietsbrug, die verderop richting Hengelo over het Twentekanaal ligt, een zijarm te creëren. Afgezien van het feit, dat dit een hoop geld gaat kosten (€ 1,1 miljoen), moet het ook nog planologisch en milieutechnisch haalbaar zijn.

De Raad is hiermee akkoord gegaan, onder de voorwaarden dat dit overlegd wordt met de bootbewoners en de plannen ter zijner weer op de Raadstafel komen te liggen.

IJsbaanweg
In dit Havengebied liggen ook een aantal (bedrijfs)woningen. Met name een aantal woningen aan de doodlopende IJsbaanweg. Deze bewoners willen, heel logisch, de bestaande situatie handhaven. Echter in het bestemmingsplan zou in de toekomst deze weg doorgetrokken kunnen worden en tussen de woningen en de spoorbaan bedrijven geplaatst kunnen worden. Nu moet er ook nog een onderzoek komen naar de  groene wal, die tussen de woningen en de spoorbaan ligt. Deze zou namelijk vervuild zijn. In het bestemmingsplan is echter geregeld, dat voor dat hier iets gebeurt, de Raad daar uitdrukkelijk toestemming voor moet geven. De bewoners moeten dus alert blijven.

Groenstroken
Een ander aspect van de herinrichting van het Havengebied zijn de groenstroken. Het zogenaamde Kraaienbosje blijft behouden, daar dit een fraai stukje bos is met bepaalde soort vleermuizen. Daarnaast wilden wij samen met de fractie van GroenLinks het groen aan de Usselerhalte in de toekomst ook aan het oordeel van de Raad onderwerpen. Echter de andere fracties, behalve de Stadspartij, laten die beslissing aan het College over. We hebben hier het voorbeeld aangehaald van het Roergebied. Als je na de oorlog hier langs reed, was het één grote fabrieksterrein. Als je er nu weer komt, zijn er prachtige brede stroken groen naast de vele vierbaanswegen neergelegd. En…Enschede is toch de groenste stad van Nederland? Dat moet ook zo blijven!

Pier Datema, raadslid
p.datema@enschede.nl